Piotrkowscy kierowcy wkrótce będą musieli liczyć się z poważnymi utrudnieniami na dwóch kluczowych trasach krajowych. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad zapowiada rozpoczęcie wielomilionowych inwestycji na autostradach A1 i A2, które wiązać się będą ze zwężeniami jezdni, ograniczeniami prędkości oraz zmianami w organizacji ruchu.

Prace na A1: „Fale Dunaju” wymagają gruntownej naprawy

Na autostradzie A1 prace remontowe rozpoczęły się już 6 sierpnia 2026 roku. Ich celem jest usunięcie charakterystycznych deformacji nawierzchni, nazywanych przez kierowców „falami Dunaju”. Problem ten wynika z pęcznienia jednego z materiałów użytych podczas budowy drogi. Remont obejmuje odcinek o długości około 3,3 km między wiaduktem nad ulicą Kościuszki w Siemoni a MOP-em Dobieszowice Zachód.

W związku z pracami jezdnia prowadząca w kierunku Gliwic i Gorzyczek została zamknięta. Ruch w obu kierunkach skierowano na przeciwną nitkę, gdzie dostępny jest jedynie jeden pas ruchu w każdym kierunku. Obowiązujące ograniczenie prędkości wynosi 60 km/h. Według informacji GDDKiA, taka organizacja ruchu potrwa do końca sierpnia 2027 roku.

Inwestycja o wartości 36,3 mln zł realizowana jest przez konsorcjum COLAS Polska i ANTEX II. Wykonawca ma 11 miesięcy na wykonanie zadania, z wyłączeniem okresów zimowych. To jednak dopiero początek szerszego programu naprawczego, który obejmuje łącznie około 16 km A1 między Piekarami Śląskimi a Pyrzowicami oraz fragment S1 w rejonie węzła Pyrzowice. Całość podzielona została na 13 zadań, a szacowany koszt naprawy całego odcinka przekracza 700 mln zł.

Rozbudowa A2: nowe pasy i ograniczenia prędkości

Równie ambitne plany dotyczą autostrady A2 na odcinku między węzłem Łódź Północ a Konotopą pod Warszawą. Łączna długość inwestycji wynosi 92 km, a jej celem jest dobudowanie dodatkowych pasów ruchu. Na około 3 km w rejonie węzła Łódź Północ planowana jest wymiana nawierzchni oraz montaż energooszczędnego oświetlenia.

Docelowo między Łodzią Północ a Pruszkowem autostrada A2 będzie miała po trzy pasy w każdym kierunku, natomiast na odcinku między Pruszkowem a Konotopą – po cztery. Pierwsza umowa na realizację prac została podpisana 26 czerwca br. Dotycząca 17,2 km między Grodziskiem Mazowieckim a Konotopą, została powierzona firmie Strabag za kwotę blisko 257 mln zł.

21 sierpnia 2026 roku podpisano drugi kontrakt, tym razem na 21,8-kilometrowy fragment od węzła Łowicz do granicy województw łódzkiego i mazowieckiego. Wartość umowy wynosi 321,4 mln zł. Do zakontraktowania pozostają jeszcze dwa odcinki: Łódź Północ–Łowicz oraz fragment od granicy województw do Grodziska Mazowieckiego. Podpisanie umowy na ten drugi spodziewane jest na początku września, natomiast postępowanie dotyczące odcinka bliżej Łodzi zostało opóźnione przez procedury odwoławcze.

Podczas rozbudowy A2 autostrada pozostanie przejezdna, jednak kierowcy będą musieli liczyć się z ograniczeniami. W każdym kierunku mają być utrzymywane po dwa pasy ruchu, choć będą one zwężane i przekładane w zależności od etapu prac. Prędkość na przebudowywanych fragmentach zostanie ograniczona do 70 km/h, a wprowadzony zostanie odcinkowy pomiar prędkości. Pierwsze większe zmiany dla kierowców spodziewane są jesienią.

Po zakończeniu inwestycji A2 między Łodzią a Warszawą stanie się pierwszym w Polsce odcinkiem autostrady samowystarczalnym energetycznie. Oświetlenie, stacje meteorologiczne oraz pozostałe urządzenia będą zasilane z odnawialnych źródeł energii oraz magazynów energii.

Skala wyzwań dla kierowców

Obie inwestycje stanowią ogromne wyzwanie dla użytkowników dróg. Obecnie A2 między Łodzią a Warszawą obsługuje od około 60 tysięcy pojazdów dziennie w rejonie Łodzi do niemal 100 tysięcy w okolicach Warszawy. Po zakończeniu prac nowa infrastruktura ma poprawić płynność ruchu oraz zwiększyć bezpieczeństwo na tych kluczowych trasach.

Źródło: ""Piotrków Trybunalski"" - Google News

Weryfikacja online i źródła: